1. Установите пружину фиксатора на корпус трансмиссии.
Момент затяжки:
6 Нм (0,6 кгс-м, 4,4 фунт-сила-фут)
2. Вставьте рычаг селектора диапазонов, затем затяните болты.
Момент затяжки:
6 Нм (0,6 кгс-м, 4,4 фунт-сила-фут)
3. Вставьте плату режима ручного управления и парковочный шток.
|
(A) |
Болт |
|
(B) |
Рычаг селектора диапазонов |
|
(C) |
Плата режима ручного управления |
|
(D) |
Парковочный шток |
4. Вставьте пружинный штифт в плату режима ручного управления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новый пружинный штифт.
5. Установите поддон картера и управляющие клапаны в сборе. 
6. Установите корпус трансмиссии в его исходное положение.
7. Установите кронштейн гасителя продольной раскачки.
Момент затяжки:
41 Нм (4,2 кгс-м, 30,2 фунт-сила-фут)
8. Установите и отрегулируйте переключатель блокиратора.
9. Установите разъем переключателя блокиратора и разъем жгута проводов трансмиссии на опоре.
|
(A) |
Разъемы жгута проводов трансмиссии |
|
(B) |
Разъем переключателя блокиратора |
10. Установите вентиляционный шланг.
11. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо, вставьте входной вал, медленно вращая его рукой, и проверьте длину входящей части.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
Нормальная длина входящей части A:
50 — 55 мм (1,97 — 2,17 дюйма)
12. Установите муфту гидротрансформатора в сборе.
13. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.